do left4; jesteś przewrażliwiony. Przeczytaj na spokojnie ten tekst i inne teksty j123.

Taka uroda sprzętu z drugiej lub trzeciej ręki, zasadniczo działa, ale wymaga tu i tam wymiany drobiazgów. Oczywiście zależy jakich części eksploatacyjnych używali poprzedni właściciele, raczej wątpię aby to był pierwszy montaż, więc jakość części też słabsza. Nowy to nowy, wiadomo z czego złożony i teoretycznie czego się spodziewać. Bezdyskusyjną przewagą nowego jest przywilej nawijania kilometrów od zera, a nie dodawania kolejnych do już nabitych na kołach.

hmmm z tego co tu piszesz kupiłes sprawną ER-5,jeżdziłeś zadowolony z tego cudownego motocykla,a teraz wystawiasz złą opinie marce Kawasaki,ponieważ wymagała inwestycji z powodu tego,że zużyłes materiały eksploatacyjne?prosze wyjasnij nam to,bo nie wiem,czy Twój wpis jest na poważnie,czy może to jakaś forma żartu,albo ukrytej satyry?pozdrawiam!2nd

Właściwie to kwestia czy chce się stare większe czy nowe mniejsze. To co włożysz w starą japonię, stracisz na odsprzedaży chińczyka. Jednak przeciętna 10-15 letnia japonia traci mniej w ciągu powiedzmy 2-3 lat niż chińczyk po jednym sezonie.

Kupiłem sprzedałem o wszystkim wiedziałem, chciałem wiedzieć jak to jest, tyle się mówi o wyższości jednych nad drugimi i co i nic, nie zrobiło to na mnie jakiegoś specjalnego wrażenia. Wyszło mi, że wolę kupić nowy Chiński niż ujeżdżać dwudziestoletnią babcię. Zastanawiam się po co te złośliwości, to była tylko moja opinia. Luk wolałem kupić nowe seicento, samochody również nie robią na mnie żadnego wrażenia.

tak jakbym napisał, że porsche jest słabe, bo jest drogie w utrzymaniu. HHAHHAHHAHAH facet lecz sie.

Artykuł sponsorowany i wszystko jasne. Po co się podniecać.

Stary, a co Ty myślałeś, że kupisz nienajmłodszy motocykl i będziesz się nim cieszył bez jakichkolwiek inwestycji? Przecież wiadomo, z czasem wszystko się zużywa, Twoje podejście, mnie osobiście bardzo dziwi, no ale analogicznie nigdy nie mogłem zrozumieć ludzi którzy kupowali nowe seicento zamiast pięcioletniego auta klasy średniej.

No, co kto lubi, co komu sprawę opędza.
Jednemu do objechania świata wystarcza 1/8 litra, inny po bułki będzie jeździł litrem.

Natomiast rzadko pamiętamy, że to co dla nas jest akurat, dla innego może być zupełnie do bani.
Generalnie, dzisiaj prawie już nie ma kiepskich motocykli, za to są źle dopasowane, albo źle spasowane.

Ale żem filozofią pojechał ;-)

zapomniałeś jeszce ze Japonie trzeba z czasem zezłomowac a chinol sam sie biodegraduje w miare upływu czasu-miałem to wiem i za chiny nomen omen juz nie chce chinola nawet jakby dopłacali...

Hmmm. Trochę się zdziwiłem Twoją opinią. Tym bardziej, że przyczyny Twojego narzekania na "Japonię" to - jak się okazało - kwestie czysto ekonomiczno-eksploatacyjne. Z tym, że "tu i teraz". Czyli kwestia konieczności wydania kaski na doinwestowanie sprzęta. Ale nie zapominaj, że do "Chinola" też za jakiś czas będziesz musiał kupić nowe opony i napęd oraz wymienić olej z filtrem. Może będzie to trochę mniej kosztowało ale coś za coś. Posiadanie i użytkowanie motocykla kosztuje, bez względu na kraj pochodzenia i markę. Te nowe opony i napęd posłużyłyby Ci długo.
Mimo wszystko wolałbym klasycznego ER-5 w zadbanym stanie (nawet jeśli musiałbym dołożyć trochę na zakup opon itp.) niż nowego "Chinola", szczególnie jeśli byłaby to tylko 125cc. Nie ma porównania.
Z drugiej strony - rozumiem Twoje zdanie, szczególnie jeśli ma się ograniczony budżet i trzeba wybierać między dobrym i lepszym :)
Pozdrawiam.